冬季随车装备谈,Hall教你如何计划和准备逃生包

2018 July 11

所有阿拉斯加的州警都在车里或皮卡放铲子、斧子以及撬棍。这些“开路工具”经常有多重用途。所有的军用车辆也带有相同的工具,有时还会带镐子。当雪或泥没过车轮的时候,有一把铲子就是能救命的。去阿拉斯加之前,我在前保险杠上还装上了绞盘,还带了一对各种各样的工具和装备,以备不时之需。

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“外行谈战术,内行谈后勤” – 战争论,冯 克劳斯维茨

上世纪70年代末,派驻于阿拉斯加北路镇的州警Glenn
Godfrey奉命驻守一个单人警务站。那年月里北路镇是阿拉斯加高速最后的警务站,除了这个点之外的救援力量就是加拿大的皇家骑警了。这条高速在冬天是异常孤独与寒冷的。

对于所有上来问逃生包的人,我第一个问题就是:你准备去哪?后面的问题就是:你为什么离开自己的基地?你会在终点收到欢迎吗?基于你目前的体能状况,路上要花多久?路上可能会发生什么状况?有没有备用路线?

那天是Godfrey
警官最后一次巡逻。他开到了西边的托克,计划从那里开回到边境线,然后回家。当时的气温是零下65华氏度。开过一段围栏后,他注意到地上有一条离开路面的车轮印。他停下倒车,发现轮胎印离开路面通到一个陡峭的路堤上。沿着车印走,他找到了一个六口之家,没有冬季装备,在寒风中瑟瑟发抖。他们非常不明智的把极地冬装都放进了拖车里,而在离开路面时拖车翻倒滚下峭壁。如果不是Godfrey
及时发现了他们,他们都会在这里被活活冻死。

很多人的普遍想法是:“发大水了要往高地走”,然后就背着逃生包出门了。问题在于我们没有考虑“高地”上的人是不是都欢迎我们,路上的人是不是会占我们便宜,以及我们常常高估自己的实力。我们经常低估跋涉移动的难度特别是有人一起行动的话,还有完成这段旅途所需要带的装备。

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所有阿拉斯加的州警都在车里或皮卡放铲子、斧子以及撬棍。这些“开路工具”经常有多重用途。所有的军用车辆也带有相同的工具,有时还会带镐子。当雪或泥没过车轮的时候,有一把铲子就是能救命的。去阿拉斯加之前,我在前保险杠上还装上了绞盘,还带了一对各种各样的工具和装备,以备不时之需。

“问题在于我们没有考虑高地上的人是不是都欢迎我们,路上的人是不是会占我们便宜,以及我们常常高估自己的实力。”

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第一个问题很好回答。如果你有个真朋友或者像你一样的亲戚,就要先找他们聊聊。最近我一个找我谈了此类话题,我告诉他们计划好一家九口人,包括小孩,六个月的口粮储备。算清楚量之后,再弄清楚是多大的尺寸多重,怎么从他们住的地方保证移动75英里的路。结果是他们买了必须的补给品,包括衣服和医药,装进密封的箱子里然后存在我的工作室里——大概有一辆金杯那么大。所以,尽可能预先布置好计划好你的补给品,这样你就不用考虑带一大堆东西。

现在很多人跳进车里就直接从西雅图开去明尼阿泊利斯,车里只有一瓶水和一块燕麦饼干,哪怕11月还会有人穿着短裤拖鞋T恤衫。他们脑子里就没有风雨雪和故障车祸,以及其他任何路上可能发生的状况。谁叫他们有智能机和iPad,能打电话喊救命呢。我管那种人叫傻逼司机,每年都会有这种傻逼司机死在路上。

至于你为什么要离开基地,那有很多理由:洪水风暴、内乱、瘟疫任何一件都是理由。最关键的就是时间

等待太久交通阻塞,燃料被抢光,食水都会被抢光,诸如此类。如果可能的话,尽可能早动身,而不是迫不得已才动身。如果你预测会有麻烦,趁早麻溜的走。想想2017年德州和佛州的撤离行动,以及后续的混乱——你一定不想亲身体验。

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移动的时候最重要的是交通。我之前的车辆装备文章里谈到过。本文也是一样,我们还是以车辆为基准条件,加入逃生包强化配置。我的计划依然是跟车行动,带着随车物资直到我被迫放弃车辆。条件允许的话,弃车的时候我会搜刮车上一切能用上能带走的东西。

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大多数美国人想不起来还有自行车这种东西。如果你去过亚洲,你就会看见有人用自行车拉上百斤货。那么重的货都能拉,那用来驼装备肯定没问题。如果你的车有条件装自行车架,很好。从户外店买一辆可靠的山地车,基本上就没有问题了。除此之外,所有户外店都有卖自行车用的鞍座包和驼包,这能让你能带的东西翻倍。

就本文而言,我们面对的情况是:单身,体能尚可,离城市近,投奔对象弗雷德大叔在大约百英里外。弗雷德大叔很欢迎你来末日的时候一起过,所以你去年开车去他那存了粮食医药服装武器弹药等等。你还沿途标记了溪流和合适的庇护点位置。如果你有家庭,那就是补给品量按人头翻倍。你看见了墙上的字——情况越来越糟,应该几天就走的但是……现在赶紧走。你住在南方,春季气候舒适。拿起你的逃生包往外走去停车场,找你的斯巴鲁,带车架。很不幸的是油箱盖打开了,插着虹吸管,车窗也被砸了,值钱的东西都抢光了,连自行车也被抢走了。你回到公寓,换上徒步鞋,把旅行鞋挂在背包外,出发。我们来聊聊你需要带的东西。

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计划的时候,一定不要忘了三法则:三分钟没氧气就会窒息,三小时要庇护所休息,三天缺水会死,三周没吃的gg。

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背包

首先看包。这个包要选有背负的而且腰带要有衬垫 –
这样能有效的从肩膀分力传递到骻。旧设计,比如trapper
Nelson或者美军Alice背包哪个都没有背起来很操蛋。当代设计,比如美马的白隼这款包,就吸取了这些教训。白隼这个包有足够的空间放舒适天气下的装备,有很多整理收纳空间以及挂接附包的能力。请记住避免装多——看见空就要填满是人的本能。记住,你这些东西可能要背着走3-5天。

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“我爱美马美马好好背”

我每次停车的时候都会确保油箱里至少有半缸油,通常更多。我车里总是带着装备,食品,地图以及水。我也从来不依赖Google
导航或GPS
机器。这么多年来,我已经见过太多人死在没有准备上了。仅仅在去年,就有一家人陷在了大峡谷南边的雪地里——GPS
说有路,但是没说积雪及膝深。这家人生还的唯一原因,是孩子他妈是一名铁人三项运动员,在及膝深的雪地里硬是走出了20英里路找到护林员办公室求救——这家人才得以逃出生天。

庇护所

接下来要说的就是庇护所。如果你的旅途是从雨中开始的,那你一定会湿透,有没有gtx都一样,两个小时后肯定全湿。我会尽可能等待天气好转再出发。如果我已经走在路上天看着要下雨,赶紧开始找地方躲。随身带的庇护所只能是最简的,但是仍然要考虑靠这个住个几天的可能性。

我的装备很多都是美马和proforce的,理由很简单:好用可靠。我第一个美马OTA背包用了10年走过百万英里,替换它的包也已经走了一半了。所有我提到的proforce装备都是我亲身体验测试过的——我在二月天里野外宿营了两个晚上,零下4度,下着雪,躲在“逸散层”单人帐里裹着snugpack紧凑型睡袋和地垫。我睡过我所有提到过的庇护所,有的有线,有的有收紧,有的有维修包,有泥色的OD的等等等等。总之都比较低调紧凑。

最轻最基本的庇护所就是stasha。这种条件里就非常合适,又轻便又好用。打包完只有一升广口瓶大小,不到400克重,并且能装下一个高个子。当然还有一人到四人的不同尺寸,只要你带的动。

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stasha庇护所加丛林包和睡垫,比不上希尔顿但是也足够舒服

睡袋,在春天,就选proforce的jungle
bag。一公斤重,打完包有32开那么大,最冷能用在零上2度。如果加上丝内衬,能睡到零下4度去,关键这还有自带的防蚊网。

我的睡袋会放在basecamp气垫上,自带脚泵,能有效隔绝地面潮气和冷气,让人睡的更舒适。

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接下来是水。一加仑水重八磅所以你路上带不了多少。一个可以载入史册的伟大发明就是美军的公发水壶和饭盒套装。proforce有个水壶刚好配公发的饭盒和套,我把它装在腰带上。另外还有各种各样的水袋,很轻而且还支持随时随地取水。

水壶的净水器器能滤除99.99%的危险。我喝过很多有问题的水,得过梨形虫病,用过碘片和净水药片,我用性命担保这个净水器管用。如果你要轻装快速通过,这就是你要的东西。如果需要更多水,还有带泵的NDUR净水器,能过滤好几加仑水。用最短的管子就行,而且净水器只重几盎司。

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美马乐基因一升广口瓶,美马riftcore背包

需要休息的时候就休息。我基本上可以保证8-10小时以每小时5公里的速度移动。每十分钟休息一次,喝一杯水,吃点肉干和一把腰果。我还会每两个小时嚼个棒配点碳水。这样有助于补水脂肪碳水以及你需要坚持下去的热量。

一天结束的时候,找地方假设你的庇护所。开放庇护所需要找东西绑上,比如墙面、篱笆、树,等等。用树的好处是树能藏人。一旦你发现一个合适的地点,就架设庇护所,这样就能有效防御天气变化。如果使用开放式庇护所,尽可能保证可以看见自己后路,因为你选好的地方其他人也会选,能看到就是好。如果庇护所是个帐篷,你可以找不那么显眼的地方扎营。鉴于是轻装,就如图示装stasha就好了。斜靠搭法需要一个桩子,两尺伞绳,stasha天幕,两个钉子——不到十分钟就能装好且抗风性能佳。下图的A型庇护所架设更费时一些,但是抗风性能更好。用两个大垃圾袋当地布,然后放地垫和睡袋。肯定不如希尔顿,但是至少不会潮。

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另一种制作庇护所的简单方法

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伞绳能够把庇护所的桩子绑到树上:伞绳要多带

每个开车的人都应该在车里准备这些东西:纸质地图、指南针、急救包、手电、铲子、路面信号棒、水以及一两条毯子。另装一份应季的装备。因为我这写的时候是是11月上,我们就来谈谈冬季准备。

吃饭

庇护所搞定之后,就是晚饭时间了。我用一个大号速封袋装冰鲜食品、速溶咖啡、谷物棒、能量棒等等。每包提供5000大卡热量,一天绰绰有余。一点热水,NDUR炉,水壶饭盒以及一个吃饭用的叉勺就是你需要的一切。我会用包把火光挡上防止被发现。

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NDUR炉和水壶饭盒能够很快提供热食。

试想一下,你和你的朋友原本只是去逛商产,途中突发奇想决定进山去玩雪。于是你们离开沥青路面,进入山路,并且开到了雪地里。你的车还是夏季胎,但是好像开着没问题啊——直到你陷住了。你尝试前后冲,踩油门,想用手刨出一条生路——直到精疲力尽大汗淋漓饥渴交加,没有手机信号,天也快黑了。

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