印度共和国航空母舰品质怎样,印度首艘国产航空母舰三11日下水

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摘要:
“完全在印度国内制造的第一艘航母‘维克兰特’号将于12日(周一)在科钦船厂下水,这将是历史性的一天。”9日,印度媒体高调报道称,首艘国产航母下水后,印度将成为继美、俄、英、法国之后少数能自行建造航母的国家
…印度首艘国产航母印度从俄罗斯购入的“维克拉玛蒂亚”号航母预计年底服役印度1961年从英国购入的“维克兰特”号航母仍在服役  “完全在印度国内制造的第一艘航母‘维克兰特’号将于12日(周一)在科钦船厂下水,这将是历史性的一天。”9日,印度媒体高调报道称,首艘国产航母下水后,印度将成为继美、俄、英、法国之后少数能自行建造航母的国家。“维克兰特”号航母的建造工作仅完成30%,实际部署时间很可能推迟到2020年。印度媒体称,“维克兰特”号航母将与从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”号航母一起,形成两大航母战斗群,保护印度东西两大海岸。  造舰  下水迟了4年
花费多了17亿  据印度媒体报道,印度第一艘本土制造的航母(IAC)将于12日在科钦造船厂下水,这一日期比原计划推迟了将近4年。  印度军方和媒体期盼国产航母下水可谓“望穿秋水”。早在1989年,印度海军便计划自行建造新一代航空母舰取代日益老旧的二手航母“维克兰特”号。同年,印度与法国造船公司签约,合作设计一种排水量在25000吨至28000吨的轻型航母,由位于印度克勒拉省的科钦造船厂承造。此舰原本预计在1993年开工,然而由于预算问题,印度不得不在1991年放弃这个计划,集中人力与资金建设“戈达瓦里”级巡防舰。  1999年6月,印度政府重新批准了新航空母舰的建造计划,排水量增加至32000吨左右,仍由科钦造船厂建造,首舰继承“维克兰特”号舰名。2006年8月,印度海军正式宣布将新航母改名为印度国产航空母舰(IAC)。  据悉,印度新下水航母将继续使用“维克兰特”号舰名。新航母在下水后将再次入坞进行推进系统的安装,在完成甲板和武器系统的安装等相关工作以后,该航母将开始进行海试。印度国防部官员曾表示,该航母将于2016年开始海试,但印度海军消息称海试时间将推迟到2018年至2019年进行。  “维克兰特”号不仅入列时间会推迟,航母的建造经费也会大大超标。消息人士说,仅建造这艘航母就要花费22亿美元,远远超过计划的5亿美元的费用。加上舰载机和武器系统,航母总成本将超过50亿美元。  性能  未来或搭载米格战机  据印度媒体报道,印度首艘航母的排水量为40000吨,全长为260米,最大航速28节,续航力达8000海里。建造厂将以模组化技术来建造新航母,使建造工期由原本预计的9年降至6至8年。  2004年7至8月,印度与意大利加富尔号航空母舰的建造商签订三千万美元的合约,协助IAC的设计、工程规划、动力系统与整合平台管理的设计工作,在建造与系统安装时提供技术支援,并协助完工后的试航与验收作业。意大利国防厂商在印度新航母的合约中占有重要分量,显示印度企图摆脱以往自主国防科技对俄罗斯的高度依赖。  IAC首舰将搭载至少12架高性能固定翼战斗机与10架直升机,飞行甲板最多能停放30架战斗机或直升机,下甲板机库则容纳17架。2010年1月18日,印度媒体曾报道,印度即将与俄罗斯签约,购买29架米格-29K来装备IAC首舰。  2012年7月16日,印度第二艘国产航空母舰开始铺设龙骨。印度媒体报道,从二号舰开始,国产航空母舰的满载排水量将增至64000吨。  2013年5月23日,美国通用公司向印度介绍了为美国“福特”级核子动力航空母舰开发的电磁弹射系统,印度军方考虑在后续国产航空母舰上使用电磁弹射器。  发展  国产航母助印海军“东进”  印度从1957年开始就拥有了航空母舰,并拥有相当丰富的航母作战经验。上个世纪八十至九十年代,是印度航空母舰部队的极盛时期,其拥有“维克兰特”号和“维拉特”号两艘航空母舰。  “维克拉玛蒂亚”号航母计划于12月将交付印度。在“维克兰特”号服役前,原有的“维拉特”号航母的寿命还可再延长两年,印度将成为亚洲唯一同时拥有两艘航母的国家。未来印度航母总数有望达到三至四艘,有效满足印度海军“至少拥有三艘航空母舰、维持同时在东西海岸各有一艘航空母舰值勤”的目标。  中国海军军事学术研究所研究员张军社表示,近年来印度航母建造步伐提速,印度海军装备国产航母后在南亚甚至亚洲地区的实力都不容小觑。目前亚洲国家中,泰国和印度拥有轻型航母,中国拥有中型航母,日本和韩国都拥有准航母。印度国产航母属中型航母,所搭载的战斗机较为先进,海上作战实力在南亚地区首屈一指,如果印度国产航母最终服役,会进一步打破南亚地区的军事平衡。  张军社认为,国产航母服役后,印度海军的总体作战能力、远洋兵力投送能力、远海攻防作战能力都会大大提高。配备国产航母,更有利于加强对印度洋的控制。印度海军很可能会加快向远东发展的步伐。  不过,张军社同时指出,印度发展航母面临的不仅有经费问题,还有技术问题。印度原打算在第二艘国产航母上配备核动力,但现在看来仍存在困难。

总体而言,超日王号的作战效率可能比辽宁舰差一截。至于001A号和“维克兰特”号航母,虽然这两艘航母都在建,但是辽宁舰后开工,但是建造速度明显快于印度国产航母,其工程进度已经超过了印度,而且001A型国产航母是在辽宁舰的基础上进一步进行了优化,避开了辽宁舰作为瓦良格号时期留下的硬伤,至于印度国产航母,等建成了才能进行更多的评估。

按照设计,维克兰特号标准排水量约37500吨,满载40000吨,
飞行甲板长约262米,宽60米,吃水8.4米。该舰采用滑跃式甲板设计,可搭载12架米格-29K、12架LCA固定翼战机,以及10架卡-31预警直升机和海王反潜直升机等。其动力装置为4台美国通用电气LM2500燃气轮机,采用双轴推进,不过该舰最大航速仅28节,对于一艘滑跃式起飞航母来说,这个航速比较鸡肋,因为存速不足会导致舰载机起飞时的载弹量或载油量将受到限制,直接影响作战能力。图片 2

维克兰特号将安装4部L波段预警雷达,一部RAN-40三坐标雷达。另外舰上还将配备4门奥托梅莱拉76mm两用火炮,巴拉克-1和巴拉克-8防空导弹,以及近防系统。虽然配置上来看维克兰特号的性能还是比较不错,不过目前其雷达和武器系统都还没到位,其中和以色列联合研制的巴拉克-8防空导弹现在还处于测试阶段。

我这个军迷有点水

回答:

图是印度海军的维克拉玛蒂亚号航母,了解该航母历史的都知道,这艘航母原来是俄罗斯的基辅级巡洋舰,卖给印度后,费了老大劲加长甲板,才使得米格29k舰载机能在这艘航母上起降。结果,这艘原本一分钱不要送给印度的航母,最后花掉了后者30亿美元。

海军对技术素质要求相对较高,军舰内部复杂的线路管道稍不注意就会酿成惨剧。该航母入役印度海军编队后,这么复杂的大东西他们还不一定能玩的转。这不,锅炉在试航中发生爆炸,舰载机在降落时问题频发,甚至日常修理一下下水道,2名士兵都能被气体给活活臭死。

首先,先介绍下现役航母“维拉特”号航母。维拉特号航母是印度唯一的现役航母,原为英国皇家海军“竞技神”号,1986年印度花5000万英镑从英国购买,更名为维拉特号,1987年在印度海军服役。该航母建造时属于舰队型航空母舰,服役后印度对其进行改装,其中更换了火控设备、雷达导航等,同时更换“海猫”导弹发射装置,更是加装了俄罗斯的近程防御系统。2009年,印度又对该航母进行升级,加装了巴拉克舰对空导弹,配备新型海鹞式飞机。维拉特号航母人员编制约为450人,与泰国“加克里纳吕贝特”号航母一样,整体来看,属于小型或轻型航母,不具备远洋进攻能力,仅作为近海防御的补充而存在,战斗力较低。
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问题:印度国产航母维克兰特号已经三次下水,开工建造时间比我们早,其性能如何?

超日王号还有一个非常大的弊端,那就是舰岛位置过于靠近甲板的中间,不少人戏称这个舰岛的目的就是让飞行员去撞的。这个舰岛位置是超日王的先天不足,极大挤压了其舰载机作战能力的空间。

回答:

起飞能力看,“辽宁”舰有3个起飞点,超日王号只有2个,而且后者缺少偏流板,因此前者的出动速度要
更快。总体而言,“辽宁”舰的起飞布局更合理,1号起飞位位于降落区之外,因此航母进行回收作业的同时
可以紧急出动战斗机执行空中拦截。超日王号的出动和回收则必须分开实施。

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回答:

最后,来谈谈印度首艘国产航母“维克兰特”号。2003年印度政府开始研制和建造国产航母,2009年开工建造,该舰长260米,宽60米,排水4.5万吨,速度28节+,主要配置俄制米格-29K歼击机、印度国产“光辉”轻型战斗机及俄制卡-31直升机。甲板设置2条跑道和3套阻拦装置。2012年8月,印度宣布国产航母延期三年交付,主要原因是引擎变速箱开发的印度本土公司对其任务无能为力,需引入外国公司完成部分任务。2018年7月政府宣布该航母预计将于2020年进行下水试航。现在看来,这艘国产航母也属于难产型,由于在武器研发等层面的落后,印度国产航母的首次试航一拖再拖,起码从现有对外公布的数据,暂时不好推测其战力,但本人预计2020年该航母下水试航的可能性不大。

印度国产航母现状

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你好,很高兴可以回答你的问题,希望我的答案可以给予你帮助。

随着美国重返亚太政策的实施,掀起了亚洲各国新一轮的军备竞赛,这其中不乏有印度这种常年做着“大国梦”的国家。当前的印度海军整体战略将从原有的防御性向远洋进攻型改变,从而逐步实现从印度洋向东挺进太平洋,向西介入大西洋的能力。
现在印度现役的航空母舰有一艘,名叫“维拉特”号,还有两艘航母在建,其中一艘叫做“维克拉玛蒂亚”号,一艘叫做“维克兰特”号。
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中国国产航母后开工的进度明显超过印度

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舰艇内部复杂的管道

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此外,超日王号斜角甲板明显过短,只设置3阻拦索,比“辽宁”舰少1根。为了增加挂钩几率,其尾钩着陆点位置也相对靠后,在相同下滑角下,等于减少了进场舰载机与甲板尾部的安全高度。而且超日王号阻拦区域靠后离舰体舯部远,摇荡相对严重,不利于飞机挂钩,因此印度航母的舰载机降落时“脱缰”几率更大。

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从目前的综合数据来看,“辽宁”舰的满载排水量比“超日王”号高出约30%,虽然两国官方没有公布确切的载机数据,但国外网站给出的一个数据是:辽宁”舰载机最大54架(含舰载直升机),“维克拉玛蒂亚”号最大36架。

其次,介绍下在建航母维克拉玛蒂亚号。其前身是俄罗斯“戈尔什科夫”
号航母,2004年印度与俄罗斯签订协议,俄罗斯向印度提供“戈尔什科夫”
号航母的船壳,并在俄罗斯北方造船厂进行现代化改装,配置俄制飞机,最初合同约为15亿美元,但由于俄方种种原因,交付日期一再拖延,后该合同金额提升至23亿美元。2012年9月维克拉玛蒂亚号航母下水试航,但出现严重故障,交付时间再次推延,2012年10月印度国防部就俄罗斯延期交付航母提出索赔,赔偿金额约1.15亿美元。虽然现在对于航母的改造情况还没有正式的官方信息,但相关俄制舰载机已经陆续完成交付,主要机型为米格-29舰载机和米格-29K舰载机。说到战斗力,这个比较困难,毕竟这艘航母属于难产型航母,俄罗斯指着这艘航母的改装,赚了印度不少钱,当前俄罗斯经济低迷,研发经费与能力都不敌苏联时期。个人认为,俄罗斯更多拿着这艘航母为自己免费“练手”,其次再赚取一定收益。
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